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贵州:节能照明技术破解隧道“黑洞效应”

楼主:贵州新闻联播 时间:2018-06-19 01:23:07






内容提要:
隧道 “黑洞效应”,指的是驾驶员开车进入隧道时,由于内外亮度的差异,会产生短时间的“黑视”,容易引发交通事故。现在,由贵州高速公路集团牵头研发的“山区高速公路隧道运行光环境及应对技术研究”不仅破解了这一难题,获得了国家发明专利。同时,这套技术的节能效益也很明显。
       通常情况下,驾驶员开车进入隧道,会产生左边画面的黑洞效应。而右边的画面却没有这种情况,这是三穗到黎平高速公路上的盘岭隧道,破解“黑洞效应”的正是隧道口的这两个探头及其控制系统。  
中南交通科技公司技术员  代劲
这两个摄像头一个对天采集室外的色温数据,另一个是对地采集光照的强度数据。把这两个数据汇集到我们的控制系统,通过控制系统发出指令。把隧道内灯具的色温和强度调节成和外面一至。
       通过这套系统自动调节的隧道灯光,会和外面的光线保持一致。中午时为最亮的白色,清晨和晚上则呈现出柔和的暖黄色。
驾驶员  李志祥
进隧道后一目了然,其它隧道一进去,大概有零点几秒的发黑。
       盘岭隧道的节能环保技术还不止于此。隧道墙壁上粉刷的这些蓄能发光涂料,经过任何光源15分钟的照射,就能够持续发光12小时以上。
贵州高速集团总工办主任
管桂平
手机电筒来照一下这里,十几秒钟你看,刚照射的是储能,后来现在就发光了,通过散发荧光,增加隧道的亮度和照度。
       据介绍,目前贵州高速集团管理的公路隧道的照明电费每年接近5000万元。该技术全面推广后,每年将减少用电量3200万度以上,节约运营电费2000多万元。
贵州高速集团总工办主任
管桂平
把这些技术全部用上去,隧道建设增加的成本在10%到30%之间。通过我们的测算,3年之间,我们就可以把增加的成本收回来。
       目前,我省有30条高速公路隧道采用了智能调光灯、蓄能发光涂料等成套技术。同时,这套技术也在浙江、云南、安徽等6省区成功推广应用。





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