自动启停的鸡肋与鸭肋

JINGLE话铁马2018-01-13 19:19:58

 

很多人上车之后一连串的惯性动作是这样的:踩刹车、点火、系安全带、挂D档、松手刹,关上自动启停开关,抬脚走人(请让我看到你们挥舞的双手!)


等等,好像哪里不对,为啥一上车就关自动启停?我没什么文化你不要骗我,这个功能明明是为了给大家省油的!!而且只有“比较高级”的车型才有!!那不应该是屌炸天and特别好用的吗?!


没错,自动启停技术确实曾经屌炸天过(上世纪70年代),但至于好不好用……请容我喝口水慢慢道来…

 

到底能不能省油?


当然能,理想状态下,城市工况百公里大概能省上个7%-10%的油,也就是百公里10L油耗的车,最多可以省1L油,听起来并不少对吧。但是可但是啊,在我幅员辽阔的大中华区每年刷刷增长的汽车保有量意味着,遇到理想状态的几率比“再来一瓶”高不了多少。


何为理想状态?在拥堵指数6以下的城区,车辆几乎只为等信号灯驻停,这是理想。如果是跑个10km路上有一半儿是跟着前车屁股一脚油一脚刹的挪着,这种情况就甭想着省油了——热启动一次,喷射的燃油相当于2-5秒的怠速燃油消耗。


北上广深的小伙伴们,目测你们享受理想城市工况的几率大概是一年一次:春节。(千万记得在这个时间段内把自动启停打开)

 

为什么一上车就关掉?


但即便是春节,也要注意有800种情况一定要关闭。


大概就是去年,某个艳阳高照的午后,小伙伴带着我开车出行顺路去加油站加了个油,我就这样眼睁睁地看着他在踩住刹车、车辆自动熄了火(自动启停的“停”)之后,美颠儿地摇下车窗请工作人员加了200块的油(当时惊成呆鹅的我没有来得及阻止)。


我!的!天!呐!加油的这三分钟绝对是我此生最难熬的三分钟,试想这种情况下如果发动机因为什么情况自动启动了,我有多大几率看不到明天的太阳?!


百度百科告诉我们,自动启停可以自动控制发动机熄火、点火。在车辆行驶过程中临时停车时一直踩刹车(一般超过2秒),发动机就能自动熄火;当松开刹车或踩下油门(或转下方向盘,切S、M档等)时,发动机立刻自动启动。


百度百科没告诉我们的是,一次调头或泊车,自动启停很有可能响应个四五次;开着空调停车,自动启停也会随车内温度做出相当“智能”的抽搐反应…


而且,更奇葩的是,在绝大多数车型上,自动启停功能不能默认关闭,只能每次上车手动关闭。


自动启停只是鸡肋吗?


用户体验上这么鸡肋的功能,为什么还要普着面儿的装?因为车企不得不这么做啊。


我大天朝政府爱之深责之切,环保啦,排放啦,节约能源啦,蓝天大海花花草草啦,于是就有了NEDC工况。这是欧洲人发明、中国、澳洲捧场的油耗测试,谁过不了谁就不能卖车。当然了,还有诸如乘用车企平均燃料消耗量核算等等诸多关卡,对车型和车企旗下总车型的油耗作出了严格规定。


当然了,为祖国蓝天贡献一份力量也是我们每个公民的义务(这觉悟,快给我一朵小红花)。车企的义务在于为更多的车装上节油装置,而我们的义务在于,为这个装置掏钱买单。


装了,买了。但如果到头来自动启停难用到一上车就关上,对祖国的蓝天还是毛帮助都没有啊~


换块儿鸭肋行不行?


其实也不是所有车型的自动启停都得咯噔咯噔,and前窜后跳的。下面是假装很懂车系列……


既然想玩环保,欲先攻其事必先利器。扛得住数十万次热启动的新系统(普通车数万次冷启动寿命),是要花银子滴。


通常能见到的自动启停技术大概有两种:增强启动系统、BSG起停系统(憋问我这仨字母啥意思)~翻译成人话就是:屌丝级和高富帅级。


大多数让你有点想吐早饭的自动启停系统是屌丝级,需要增强起动机的能力、增加传感器,花不了太多钱,就能让你有进入上流社会的幻觉。


而高富帅级就有点复杂,30万以上的车大多配该系统。需要改进整车控制器、改进皮带轮&电机控制器、增加传感器&双向涨紧轮、换装“抗造”AGM电池,再加上DC/DC(直流变换)。


但是吧,即便是高富帅级的自动启停技术,在现阶段充其量也就是一块儿鸭肋(比鸡肋上肉稍微多点儿)。


写在结尾

当然了,眼下自动启停技术还在进步中,没准以后能进化出停车1秒也能省油、不挫车、感受如丝般顺滑的高级自动启停技术来。所以,这件事儿的真谛就是我们栽(huā )树(qián),后人乘凉。


什么,不想栽树?生在红旗下长在春风里,作为社会主义五好青年,我们的觉悟高度还是要提升的~




嘿嘿嘿