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海沧交通又有大变化啦!道路禁行、绕行措施、公交调整看这里!

楼主:厦门广电 时间:2018-06-19 00:58:11

因轨道交通2号线芦坑站主体土建建设需要,2016年5月14日0时至2017年12月30日24时,位于亚太广场门前的海林路(沧林三路至滨湖北路)段实施芦坑站站主体土建一期工程围挡施工。

据了解,施工组织围挡区域占用海林路亚太广场门前道路,围挡长度261米、宽度32-65米,围挡面积11665平方米。

海沧这些路段交通有调整


工程施工期间,道路空间受到压缩,无法满足通行道路“占一还一”要求,海林路(沧林三路至滨湖北路)原有双向4车道压缩为单向2车道通行。



为确保轨道建设顺利进行,保障道路交通基本顺畅,施工期间,厦门市公安交通管局对海林路与沧林三路交叉口海林路与湖北路路口海投大厦的现有交通组织进行调整。


禁行措施

施工期间,海林路滨湖北路至沧林三路段实行由南往北(滨湖北路至钟林路方向)单向交通组织措施,禁止一切机动车由北往南行驶;海林路与沧林三路交叉口东进口禁止机动车直行和左转,海林路与海林二路西进口禁止机动车直行和右转。


社会车辆绕行措施

1

原先沿海林路滨湖北路至沧林三路段由北往南通行的机动车:在到达海林路沧林三路路口时右转通过海林二路、钟林南路及滨湖北路绕行。 

2

原先从沧林三路左转、直行往海林路和海林二路的机动车:一是在到达海林路沧林三路路口时右转进入海林路往北前行,通过沧林二路、海富路及湖北路绕行;二是选择继续沿海林路往北前行,通过钟林路、兴港路、湖北路绕行。 

3

原先从海林二路直行、右转往沧林三路和海林路的机动车:在海林路海林二路路口左转进入海林路往北前行,通过沧林二路、海富路、滨湖北路绕行。


海投大厦周边交通组织调整

海投大厦现有交通组织方式,海投大厦北侧及南侧道路实施单向交通组织,与海林二路形成顺时针交通微循环通行措施,清理部分路边停车,打通海投大厦北侧两条进出通道,引导车辆提前避开施工区域,届时请广大群众按交通指引标志指示通行。


海沧16条公交线路调整


因轨道交通2号线芦坑站一期围挡施工需要,海沧区海林路实施道路由南往北单向交通组织措施。受此影响,5月14日(下周六)起,途经海沧区政府片区的16条公交线路将调整线路走向


具体调整方案如下

8条公交线路单向绕行海富路、滨湖北路


1
842路、846路、857路、858路、880路、890路、892路
线路走向

线路由海沧生活区往嵩屿公交场站、阿罗海城市广场、海沧街道方向,行至沧林路海富路口,改为左转海富路,经海富路、滨湖北路接原线路运行。返程线路走向不变。

站点调整

往嵩屿公交场站、阿罗海城市广场、海沧街道方向单向增停:海富路、滨湖北路

往嵩屿公交场站、阿罗海城市广场、海沧街道方向单向减停:沧林路口、海沧区政府


2
805路
线路走向

线路由天竺山东门始发,行至钟林路沧林路口,改为左转沧林路,经沧林路、海富路、滨湖北路接原线路往嵩屿公交场站。返程线路走向不变。

站点调整

往嵩屿公交场站方向单向增停:沧林路口、海富路、滨湖北路

往嵩屿公交场站方向单向减停:海沧区政府


7条公交线路绕行海裕路、滨湖北路

1
824路、830路、834路、835路、836路、837路
线路走向

线路由海沧生活区往海沧农客站、海沧街道方向,行至海裕路沧林路口,改为直行海裕路,经海裕路、滨湖北路接原线路运行。返程亦同。

站点调整

增停:海沧医院东门、东屿村口(往海沧农客站、海沧街道方向)、滨湖北路

减停:海沧医院、沧林路口、海沧区政府

2
856路
线路走向

线路由桥南公交场站始发,行至滨湖北路海裕路口,改为右转海裕路,经海裕路接原线路往穆厝。返程亦同。

站点调整

增停:海沧医院东门

减停:海沧医院、沧林路口、海沧区政府、东屿村口


3
828路绕行兴港路、钟林路、沧虹路
线路走向

线路由嵩屿公交场站始发,行至滨湖北二路滨湖北路口,改为左转滨湖北路,经滨湖北路、兴港路、钟林路、沧虹路、海裕路接原线路往新垵村。返程亦同。

站点调整

增停:海沧国税、海投、海沧房产、海沧建行、海裕路

减停:海沧区政府、沧林路口、海沧医院


万景站迁移


为方便乘客候车,位于兴隆路的【万景】站双向往湖里大道方向迁移约15米,涉及8条公交线路:11路、39路、80路、97路、107路、113路、137路、306路。


海沧大桥交通改善成效


今天上午9点,交警支队召开海沧大桥改善成效新闻通气会。自3月21日以来,交警支队针对海沧大桥采取的一系列治堵措施,有效缓解了海沧大桥拥堵问题的加剧,匝道汇流段车流交织问题突出及道路交通事故频发两大突显问题得到明显改善,并逐步呈现出五大明显变化特征:

变化一信号配时越来越精细化

先后经过三次信号配时方案的调整,进一步均衡大桥与地面生活区的交通压力;


变化二主桥交通流量稳定处于最佳通行阈值

据统计,大桥主桥平均单车道流量基本维持在1200至1350辆次/小时区间,处于最佳通行阈值,通行能力同比上升约15%;


变化三高峰时段进岛平均车速提升,相应拥堵时段缩短

根据测算,早晚高峰平均车速稳定于46.5公里/小时,同比上升约16%;高峰时间段平均缩短25分钟以上;


变化四主桥交通事故逐步下降

在4月多数天气降雨的不利影响下,信号调控时段进岛方向日均发生1.6起轻微道路交通事故,同比下降50%以上。


变化五交通违法现象得到明显遏制

桥面变道、占用应急车道等交通违法现象得到明显遏制。4月份共流动查处道路交通违法行为1441起,其中违法变道584起,占用应急车道414起,不按规定车道行驶443起,多数市民能够文明行车,交通秩序明显好转。



下一步交警支队将继续加强海沧大桥的交通流量监控,通过流量检测设备更精细化的实时调整信号配时,探索和深化大数据指导交通勤务管理工作的方式方法,提高快速出警能效和处置突发事件能力;积极推进海沧大桥监控设施升级完善和加密布设,提高视频监控覆盖面,推动实现交通事故远程处理。








记者/林军

编辑/林军 楷煊

责编/依依

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