长沙道路设施造价联盟

泽州路、凤台街、新市街等路段要改造……

楼主:黄河新闻网晋城频道 时间:2018-06-13 01:21:58


4月1日起,泽州路和凤台街道路维修改造工程开工,将对凤台街和泽州路的全线机动车道进行路面改造,更换绿化带侧石和交通标线工期30天,预计5月1日前完工。

4月3日上午,记者在凤台西街凤西广场路段看到,路中央的绿化带周围有不少工人在有序地施工,不少侧石已经被抛开堆在一边,需要更换的侧石也已经准备就绪。


工作人员告诉记者,绿化带侧石将按照海绵城市的标准改造,建好后便于收集雨水、合理蓄水,有利于绿化带内植物生长。


另外,泽州路和凤台街部分机动车道已经出现龟裂、下沉现象,部分路段甚至已经超过7年没有改造。


据悉,此次泽州路和凤台街道路维修改造工程中,凤台街西起西环路口,东至东上庄立交桥,全长6.6公里,面积约27.8万平方米,绿化带侧石约1.8万米;泽州路南起晋城南高速路口,北至白马寺山脚下,全长6.6公里,面积约24.3万平方米,绿化带侧石约1.8万米。



新市西街设计方案说明

新市西街始建于上世纪六十年代,随着城市的发展由老城逐渐向外延伸。作为晋城最早的一条商业街,见证了城市的发展与变迁,但经过几十年的使用,新市西街路面已破损严重、坑洼不平,雨雪天气严重积水,且人流车流混杂无序,交通环境日趋恶化;

人行道纵坡不一,破损严重,部分临街建筑及配电箱等设施挤占人行空间;各类地下管线错综复杂,且严重老化,地面架空线路相互交织存在极大安全隐患;两侧行道树树龄老化、分布不均、参差不齐,整体品质很差;

外侧行道树距沿街商铺过近,影响商铺的正常营业,且占用了大量人行及地下管线敷设空间,已无法满足城市发展对市政管网安全运营及道路交通功能和街道景观的要求。对新市西街的改造已迫在眉睫。

道路现状▲

新市西街道路改造工程东起泽州路、西至西环路,全长约3410m,红线宽度28m。本册设计对道路、桥涵及给水、雨水、污水、燃气、供热、电缆排管、路灯、绿化、交通设施、景观等基础配套设施进行系统改造,并完善街道家具,其中:为了满足交通、市政管线布置和景观要求,结合断面设计,全线取消外侧行道树(白毛杨),对泽州路至瑞丰路、前进路至西环路内侧的行道树(国槐)进行更换;对瑞丰路至前进路的行道树(国槐)进行补种。

对交通组织进行了优化,其中瑞丰路至前进路段,结合商业集中区的交通特点及金建街的建设,形成新市街由东向西,金建街由西向东的三车道单向循环,并通过南北向支路连接形成各个布局微循环,有效解决该区域交通拥堵问题;对泽州路至瑞丰路、前进路至西环路段现状车行道适当拓宽,满足双向四车道布局要求;同时对泽州路、前进路、景西路等主要相交道路交叉口进行拓宽改造和交通渠化,进一步提高道路通行能力;全线实现了机非分离,机动车、非机动车、行人各行其道,互不干扰,营造了安全、舒适的出行环境。

设计方案▲


区位图▲

交通流向示意图▲


晋城市南大街(东西大街—新市

西街)道路改造工程设计方案公示


按照《中国人民共和国城乡规划法》等相关法律要求,现就南大街道路改造工程设计方案进行批前公示。公示时限:2018年3月29日至2018年4月9日,7个工作日。

南大街设计方案说明

南大街位于晋城市老城内,是一条传统商业街,现状南大街两侧店铺林立,诸多历史建筑极富特色,行道树法桐更使南大街增添了历史的厚重感。由于现状南大街道路狭窄,人车混流,设施老化,强弱电架空线路相互交织,存在极大安全隐患,街道家具不仅严重缺乏,而且老旧破损。路面铺装品质较差,无法满足商业步行街的要求和老城人民的需求。为了给老城人民一个优美的环境,根据老城更新与保护规划,需先行对南大街实施改造。

道路现状▲

南大街南起新市街,北至东西大街,长度646米,现状道路宽15米至20.5米不等。本次设计充分尊重现状,保留两侧历史建筑和法桐,不再拓宽道路宽度,仅对道路断面形式按照商业步行街的要求进行了优化。拟采用石材对路面铺装进行升级改造,改造后架空线路全部入地,实现雨污分流,对供水、供气、供热进行优化改造。增设无障碍设施和景观灯、垃圾箱、指示牌等街道家具。

平面图▲区位图▲

来源:太行日报、山西晋城交警

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