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【上海公安大调研】因为这些变化,五角场淞沪路早高峰道路通行效率提升三成

楼主:警民直通车杨浦 时间:2018-06-13 02:13:33


这几天,不少早高峰开车经过五角场的司机都有这样的感觉:早上从新江湾城驶出后,在淞沪路政通路路口排队等候的时间较以往明显缩短,车开起来挺顺畅。细心的司机还会发现,淞沪路(政学路—政通路段)西侧新增了一根北向南的直行车道。显然,道路通行情况的改善与路面设置的优化不无关系,而变化并不仅于此……


堵点

淞沪路政通路路口每小时车流1634辆

近年来,随着杨浦区新江湾城地区人口的不断导入,淞沪路成为附近大型住宅区居民出入的主要通道。由于五角场淞沪路周边连接着内环杨浦大桥、中环翔殷路隧道等本市主要高架道路的出入口,早晚高峰私家车车流量呈加剧态势。

▲不少熟悉该路段的驾驶员感受更真切

据杨浦交警部门统计数据,早高峰淞沪路政通路(北向南)路口平均每小时的车流量达到1634辆,私家车往往要排队等候3到4个红灯的时间,才能行驶通过。

对此,杨浦公安分局交警支队勤务大队民警何保钢介绍道:

堵点造成淞沪路北向南车辆在路口大量积压,有时排队车辆要一直延续到政立路,甚至三门路,进而影响政立路等东西向主干道上车辆的正常通行。


破题

一揽子优化出炉早高峰通行效率提升三成

通过交通大数据的收集和分析,杨浦公安部门及时关注到了淞沪路的交通堵点,并将这一影响区域经济和民生的问题,列为公安分局大调研工作的重点课题

2017年12月以来,杨浦公安分局主要负责同志多次走访了淞沪路沿线小区、企业、单位,实地查看五角场区域道路交通组织和路设情况,了解听取群众的意见建议。不少群众还通过市民热线、市民信箱等渠道向警方积极献言建策。

杨浦交警支队支队长倪俊坦言:

由于淞沪路(政学路—政通路段)北向南三车道长度仅为450米,本身蓄车能力有限。该路段中间还有从政民路右转至淞沪路的车辆,右转后多次变道,从而影响直行车辆,加剧了道路拥堵。

为此,在市公安局交警总队的指导下,杨浦交警部门会同区交通委通过反复实地勘测、论证,推出了缓解五角场地区拥堵的一揽子计划:

具体内容

其一

交警部门根据淞沪路道路路幅较宽的特点,在西侧人行道上实施“人非共板”通行方式,使淞沪路(政学路—政通路段)北向南机动车道由三车道增至四车道,加大早高峰瞬时蓄车容量,同时对沿线信号灯的配时进行了优化。

▲淞沪路(政学路—政民路)北向南机动车道示意图

▲淞沪路路面实景

其二

对于政民路右转车辆问题,交警部门对相关交通标志标线进行了如下调整:政民路西向南右转进入淞沪路主线的车辆,只能驶入淞沪路直行车道,不能进入道路最里侧的左转弯车道。调整后,车辆要从政民路行驶至政通路上中环需到政学路绕行,这样就避免了支小马路转弯车辆短时间内在主干道上的多次变道。

▲调整后的行车示意图

▲淞沪路政民路路口的道路标识

其三

此次调研中,杨浦交警还关注到:中环(浦东往浦西方向)国和路下匝道出口这一堵点。根据交警部门的建议,市、区交通委对中环高架下隔离带进行调整,在翔殷路(从中环下匝道出口至国和路)增设出一根东向南左转车道。该路段拓宽工程将在本周末完工后对社会车辆开放

▲翔殷路增设的左转车道

经过近2个多月的施工,3月18日,淞沪路(政学路—政通路段)完成了路段和相关标志标线的调整,正式对外通行。“从这几天的早高峰通行情况来看,淞沪路这一路段车辆通行效率有效提升,现在基本上在1、2个红灯的时间内,车辆就能快速通过路口!”何保钢说。

▲淞沪路交通优化前后对比

杨浦交警表示,随着大调研工作的不断推进,交警部门将紧紧围绕群众关注的道路堵点、出行难点,加强精细化交通管理的能力和水平,全力营造最有序、最安全、最干净的道路交通出行环境。


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